BYD Destroyer 07, 2023'ün üçüncü çeyreğinde satışa sunulacak
Mührün DM-i versiyonu?BYD'nin son modeli piyasaya sürüldü, fiyatının daha düşük olması mı bekleniyor?
Kısa süre önce BYD'nin 2022 yıllık mali rapor toplantısında Wang Chuanfu kendinden emin bir şekilde "bu yıl 3 milyon adetlik satış hacminin kesin olduğunu ve bunu ikiye katlayarak 3,6 milyona çıkarmak için çaba göstereceğimizi" belirtti.
Her ne kadar bu hedef önceki 4 milyon araçtan daha düşük olsa da, eğer BYD bunu başarabilirse, umarız Volkswagen'i geçerek Çin'in en büyük otomobil üreticisi haline gelecektir.
Bu bağlamda BYD doğal olarak en büyük pazar payına sahip ana pazarı hedefleyecektir.Bunlar arasında, yeni orta boy araba Destroyer 07'nin piyasaya sürülmesi, geleneksel yakıtla çalışan orta boy araba pazarına vurulan en acımasız darbedir.
Şu anda BYD markası esas olarak iki ana dağıtım ağına bölünmüştür: Ocean ve Dynasty.Bunlar arasında Dynasty modelleri genellikle hem saf elektrikli versiyonu hem de DM-i plug-in hibrit versiyonunu sunar.Han EVve DM-i versiyonu.
Öte yandan okyanus, sırasıyla okyanus serisine ve savaş gemisi serisine karşılık gelen farklı saf elektrik ve fişli türlerdedir.Bunlar arasında savaş gemisi serisindeki destroyer 05 ve firkateyn 07'nin de bulunduğu prototip araçların kimliğini bulmamız bizim için zor değil.Qin DM-iVeTang DM-iHanedanlığı'nda.
Destroyer 07'nin DM-i plug-in hibrit bir model olduğuna şüphe yok.Ancak prototiplerine çok yakın olan Destroyer 05 ve Fırkateyn 07'nin görünümüyle karşılaştırıldığında Destroyer 07, bu sefer deniz ürünleri kimliği özelliklerini vurgulamaya başladı.
Bu nedenle, yeni araba, mühürün kancalı far tasarımını ve ön kapağın kaslı sırt çizgisini takip ediyor ve aynı zamanda savaş gemisi serisinin afiş ızgarası şeklini de bırakıyor.Otomobilin tamamı genç ve sportif hissini kaybetmeden bir fok balığı gibi görünüyor.
Destroyer 07'nin denizcilikte en çok tanınan savaş gemisi serisi modeli olduğu söylenebilir.
Yeni araba mühür benzeri bir tasarıma sahip olmasına ve resmi olarak orta büyüklükte bir araba olarak konumlandırılmasına rağmen, gerçek Destroyer 07 sadece bir mühürden dönüştürülmemiştir ve iki boyut arasında hala belirli bir boşluk vardır.
Destroyer 07'nin boyutları 4980x1890x1495mm ve dingil mesafesi 2900mm olup gövde boyutu orta ve büyük Han'a daha uygundur.Ayrıca Destroyer 07'nin gövde yüksekliği Seal'den 35 mm daha yüksektir.Yeni otomobilin alçak ve sportif duyguya çok fazla önem vermek istemediği, sürüş alanının konforunu sağlamak istediği görülüyor.
konumlandırıldığını görmek zor değil.Yok edici 07fok balığı gibi genç ve sportif görünmek, otururken BYD Han dm rahatlığını yaşamaktır.
Son yıllarda iyi satış yapan Toyota Camry ve Honda Accord'u düşünün.Onlar da böyle bir kombine ürün grubunu benimsemiyor mu?Açıkçası BYD artık rakip ürünlere baskı yapmak için aynı yöntemi kullanmak istiyor.
Bu temelde, Destroyer 07'nin resmi iç mekanı henüz açıklanmamış olsa da, BYD'nin aile tarzı kokpit çözümüne bakılırsa, markanın ikonik dönebilen merkezi kontrol ekranı muhtemelen eksik olmayacak.Bu nedenle, rakip ürünler geleneksel yakıt ortamı gövdesine kilitlenirse Destroyer 07, akıllı bağlantıda şüphesiz daha fazla puan kazanacaktır.
Mevcut savaş gemisi serisi ürünlere dayanarak, hala Dynasty serisi modellerin bazı gölgelerini taşıyor.Bu nedenle, benzer ürün şekilleri ve gecikmeli lansman düğümleri durumunda, Warship serisinin pazar performansının Dynasty serisinin prototipleri kadar şaşırtıcı bir performans sergilemesi zor.
Daha iyi bir dünya yaratmak için Destroyer 07 bu kez mührün görünüm tasarımını değiştirme girişiminde bulundu ve aynı zamanda kendisini Han'dan uzaklaştıracak şekilde orta büyüklükte bir araba olarak konumlandırma girişiminde bulundu.Yetkilinin, muhrip 07 için hala bir görev şartının (fiyat düşüşü) bulunduğunu söylemek gerekir.
Çin'in yeni enerjili araç pazarı 2020 yılından bu yana hızlı büyümesini sürdürmeye devam ediyor.Büyüme momentumunun kaynağı büyüme dürtüsünden ayrılamazQin PLUS DM-iÜç yıl önce piyasaya sürülmesinin ardından hızla hit oldu.“Plug-in hibrit sadece yeni enerji geçişinin bir ürünüdür” söylemine tarihin kapısını bir çırpıda kapattı.
Geçen yıl Çin'in yeni enerjili araç pazarının perspektifine göre, plug-in hibrit modellerin satış büyüme oranı %151,6 gibi yüksek bir oranda gerçekleşti; bu oran saf elektrikli ürünlerin iki katına yakındı.
Bu yılın mart ayında, Çin'deki saf elektrikli araçların toptan satışları yıllık %22,1 artışla 453.000 adede yükselirken, plug-in hibrit ürünler de %92,1 artışla 164.000 adede yükseldi.İkisi arasındaki büyüme oranı daha da genişledi.Bu açıdan bakıldığında plug-in hibrit pazarının geleceği hâlâ büyüme ivmesiyle dolu.
Aslında bu yılın başından bu yana pek çok markanın 100.000-200.000 CNY seviyesindeki pazarda plug-in hibrit modellerini piyasaya sürmek için adım attığını görmek hiç de zor değil.Örneğin,Havalikinci nesil Big Dog plug-in hibrit versiyonuna, yakında çıkacak olan Xiaolong ve Xiaolong MAX'a sahiptir.Geelyaynı zamanda şunu da ürettiGalaksi L7, VeChanganDeepal S7 de yola çıkmaya hazır, bu da yerleşik otomobil şirketlerinin uzun zamandır bu pazar seviyesini izlediğini gösteriyor.
BYD'nin daha fazla rakibi ortaya çıkarmasıyla piyasa fiyat savaşının etkisi azalmadı.Bunun nedeni, orta ve büyük bir model olan son Buick E5'inSUV, doğrudan 200.000 CNY'nin biraz üzerinde fiyatlandırılır.Aynı zamanda,NioVeXpeng G9Daha önce daha sert bir tavır sergileyen BYD de nispeten büyük indirimler yayınladı, dolayısıyla BYD muhtemelen destroyer 07 aracılığıyla güçlü bir tepki vermeye kararlı.
Bu konuda Destroyer 07 bir yandan Han ile uyumlu 1.5T DM-i plug-in hibrit sistemini kullanmaya devam ediyor.Yetkili, spesifik güç parametreleri vermese de, yeni otomobilin sıfır yüz yüzde birlik verilerinin 7,9 saniyede Han DM-i ile aynı olduğunu ortaya çıkardı.Destroyer 07'nin motor gücünün maksimum gücünün Han DM-i gibi 145kW olacağı tahmin ediliyor.
Han DM-i'nin 100'ü 7,9 saniyede kıran tek motorlu versiyonunun yanı sıra otomobilde 100'ü 3,7 saniyede kıran dört tekerlekten çekişli DM-p versiyonunun da sunulduğunu da belirtelim.
Ancak BYD'nin, destroyer 07'nin 100 kilometreye en hızlı ivmesinin 7,9 saniye olduğu yönündeki mevcut açıklamasına atıfta bulunarak, yeni otomobilin daha üst seviye dört tekerlekten çekişli DM-p versiyonunu sunmayabilir.
Destroyer 07, üst düzey pazarı dikkate almadan tam tersi bir gelişme yönünü seçti.Yeni araba, Han DM-i'de bulunmayan 1.5L'lik bir model sağlayacak.
Bunlar arasında yetkili, Destroyer 07'nin 1.5L DM-i versiyonunun yalnızca 3.9L/100km yakıt tüketimine sahip olduğunu ve 100 km'ye ulaşma süresinin yalnızca 8.2 saniye olduğunu belirtti.Genel performans hala diğer geleneksel yakıtla çalışan orta boy araçlara göre üstündür.
Bu temelde kullanıcıları en çok etkileyen şey, DM-i'nin yakıt ve elektrikten oluşan plug-in hibrit özelliğidir.BYDDestroyer 07'nin NEDC koşulları altında 121 kilometre ve 200 kilometre olmak üzere iki farklı pil ömrü versiyonu sunacağını ortaya çıkardı.Bunların arasında, Destroyer 07'yi temel alan orta boy otomobil konumlandırması, Han'ın orta-büyük otomobil sınıfından farklı olmalı, bu nedenle yetkili bu kez Destroyer 07'nin tek plug-in hibrit model olacağına dikkat çekti. 200 kilometrelik saf elektrik menzili sağlayan orta boy otomobil pazarında.
Bu sefer Destroyer 07'nin gerçekten sürükleyici olduğunu görmek zor değil.
Destroyer 07'nin daha giriş seviyesi 1.5L DM-i versiyonunu piyasaya sürdüğünü ve orta boy bir otomobil olarak aktif olarak konumlandırdığını düşünürsek yeni otomobilin fiyatının daha uygun olduğunu söyleyebiliriz.Ayrıca yeni Han EV'nin son fiyatlandırmasına göre yeni otomobilin başlangıç fiyatı 209.800 CNY olup, 2022 DM-i versiyonu için 217.800 CNY başlangıç fiyatından daha düşük.
BYD'nin daha yüksek pil maliyetiyle yeni Han EV'ye bu kadar ağır bir el atmaya cesaret etmesi, yeniden modellenecek Han DM-i'nin ve piyasaya sürülecek Destroyer 07'nin fiyatlandırma için daha fazla alana sahip olacağı anlamına mı geliyor?Destroyer 07'nin 1.5L giriş seviyesi versiyonuna sahip olduktan sonra araba aslında fiyat seviyesinde serbestçe oynanabilecek.Ancak BYD'nin son zamanlarda yeni modelleri piyasaya sürerken kılavuz fiyatını ayarlama alışkanlığına göre Destroyer 07, erken aşamada deneme zihniyetiyle saldırı başlatabiliyor.
Yeni otomobilin 180.000 CNY civarında satılması durumunda, daha yüksek bir konumla Hanla'ya daha uzak durabilecek ve aynı zamanda Accord ve Camry'nin benzinli-elektrikli hibrit modellerine göre halkın erişimine daha uygun olacak.Ayrıca yeni nesil Accord'un plug-in hibrit versiyonunu da zorlayacağı düşünüldüğünde Destroyer 07'nin fiyat seviyesinde rakibe darbe vurup vuramayacağı da pazarda büyük bir ilgi odağı olacak.
Her ne kadar çeşitli markalar artık kendilerini plug-in hibrit ürün serisine adamış olsa da, piyasaya sürülen yeni ürünlerin çoğu çoğunlukla SUV'lar iken, sedanlar hala nadirdir.Şu anda çoğunlukla plug-in hibrit otomobiller olan deepal SL03, Nezha S ve Changan UNI-V iDD'nin hepsinin sportif bir rotayı savunduğu göz önüne alındığında.Şu anda, büyüklüğünü zorlayan ve konforlu sürüş sağlayan Destroyer 07, aile otomobili pazarında daha fazla kullanıcının beğenisini kazanabilir.
Gönderim zamanı: Mayıs-11-2023