WuLing XingChen Hibrit SUV
Mevcut otomobil pazarında yeni enerji kaçınılmaz bir konu haline geldi.Ancak şarj teknolojisinin gelişmesine rağmen şarj yığınlarının kapsama alanı giderek artıyor.Ancak gerçek şarj gücü ile nominal güç arasındaki uyumsuzluk ve eve şarj yığınlarının yerleştirilmesinin zorluğu, ev kullanıcılarının yeni enerjiyi kabul etmesini hala zorlaştırıyor.Yani yeni enerjili araçların kullanımını yakıtlı araçların kullanımı kadar kullanışlı hale getirmek zordur.
Tabii ki saf elektrik, plug-in hibrit ve genişletilmiş menzilin getirdiği maliyet artışı ve prim sorunları da yeni enerjinin on milyonlarca sıradan haneye girişini sınırlayacak.Ancak şimdi, tüm yıl boyunca insanlar için otomobil üretmeye kendini adamış olan Wuling, kararlılıkla yüksek verimliliğe ve düşük otomobil satın alma maliyetine sahip bir dizi Wuling hibrit sistemi getirdi.Wuling XingchenBirçok çığır açan tasarım ve konfigürasyona sahip, geniş alanlı bir SUV olan , bu sistemle donatılmış ilk ürün oldu.
Aslında yeni enerjili araçlarda olduğu gibi çoğu durumda en çok korkulan üç büyük sorun yetersiz güç, sınırlı şarj koşulları ve pil ömrüdür.Örneğin, saf elektrikli araçlar yüksek hızda sürüşle karşılaştığında, birçoğunda güç zayıflaması sorunları yaşanacak ve sollama yorgunluğu utanç verici görünecektir.Ayrıca çoğuSUV'larağır yüklerle yüzleşmek zorunda kalıyoruz.İster tüm aileyle bir grup gezisi olsun, ister üç veya beş arkadaşla kendi kendine sürüş.Veya çok fazla bagaj yükleyin veya ağır yük taşıyan aile için bazı küçük mobilyaları çekin.Tırmanışla karşılaşmaktan korkuyor.
Ancak yıldız hibrit versiyonunda yüksek torklu bir elektrik motoru bulunuyor.320Nm'nin verileri, 2,0T motorun verileriyle doğrudan karşılaştırılabilir.Bir yandan, Wuling hibrit sistemi seri ve paralel olarak çift motor kullanıyor ve motor ile motor aynı anda çalışıyor.Düşük ve orta hızlarda anlık tepki kendiliğinden gerçekleştirilir.Hatta bu kadar büyük bir torkla uzun rampaları ve dik rampaları daha da gerçekleştirebilir, içi insan ve bagajla dolu olsa bile yorulmaz.
Wuling Xingchen'in Özellikleri
Araba modeli | 2021 1.5T Otomatik Astral Sürümü | 2021 1.5T Otomatik Starlight Sürümü | 2021 1.5T Otomatik Yıldız Sürümü |
Boyut | 4594x1820x1740mm | ||
Dingil açıklığı | 2750mm | ||
Max hız | 170km | ||
0-100 km/saat Hızlanma Süresi | Hiçbiri | ||
100 km Başına Yakıt Tüketimi | 7,8L | ||
Yer değiştirme | 1451cc(Tubro) | ||
Vites kutusu | CVT | ||
Güç | 147hp/108kw | ||
Maksimum tork | 250Nm | ||
Koltukların sayısı | 5 | ||
Sürüş Sistemi | Ön İLERİ | ||
Yakıt Tankı Kapasitesi | 52L | ||
Ön süspansiyon | MacPherson Bağımsız Süspansiyon | ||
Arka Süspansiyon | Arka Kol Burulma Kirişi Bağımsız Olmayan Süspansiyon |
Böyle bir seri-paralel çift motor, hibritler için özel bir DHT aktarım mekanizmasıyla da destekleniyor.Mesela yeni enerjili araçların ihracatı sürecinde birçok kez küçük aksiliklerle karşılaştık.Özellikle orta ve yüksek hızlar arasındaki karşılıklı geçiş, sürüşün pek de pürüzsüz görünmemesine neden olacaktır.Ancak Wuling Hybrid'in DHT'si bu sorunu çözebilir ve orta ve düşük hızlı elektrikli tahrik ile yüksek hızlı doğrudan tahrik arasında kesintisiz bağlantı gerçekleştirebilir.Sorunsuz olması ve sinir bozucu olmamasının yanı sıra, 2,0 L hibrit motorun yüksek hızlarda en iyi çalışma koşulunda çalışmasını sağlayabilir.Ayrıca Xingchen hibrit versiyonunun 5,7 L/100 km kadar düşük bir WLTC kapsamlı yakıt tüketimi elde edebilmesi de bu nedenledir ve yakıtlı araçlara kıyasla yarı yakıt tasarrufu sağlar.
Böyle bir hibrit güç aktarma organının bir diğer avantajı da, yüksek verimlilik ve düşük enerji tüketiminin keyfini çıkarırken, aynı zamanda plug-in hibrit arabaları şarj etme ihtiyacı gibi pek çok sıkıntının da tamamen önüne geçebiliyor olmamız.AncakXingchen meleziversiyon, çift motorla her zaman iyi bir rekabet durumunu koruyabilir.Motorun kapsamlı iletim verimliliği %98 kadar yüksektir ve içten yanmalı motorun termal verimliliği de %41 olabilir.Bir depo yakıt doldurup 1100 km koşmak sorun değil, bu da Star Hybrid versiyonunun sadece düşük tüketimli işe gidiş gelişleri karşılayamayacağı anlamına geliyor.Uzun mesafeli bir yolculuk için doğrudan ovalara ve tepelere araçla gitmek de mümkündür.
Wuling Star Hybrid'in avantajları elbette bu Star Hybrid sistemiyle sınırlı değil.Aynı zamanda 2750 mm'lik büyük dingil mesafesi sayesinde konforlu ve geniş beş koltuklu bir alan sağlar ve Ling OS Lingxi sistemi aracılığıyla akıllı, birbirine bağlı eğlence sunar.Üstelik arka koltukların geniş açılı ayarlanması sağlanarak, Wuling Xingchen hibrit versiyonunun kapsamlı yeteneklerini sürekli olarak güçlendirecek esnek ve konforlu bir alan uygulaması gerçekleştiriliyor.
Sonuçta Wuling'in hibrit sistemi, bu geniş alanlı SUV'nin temel rekabet gücünü oluşturuyor.Şarj sorunu yaşanmayan ve yüksek performansa sahip olan Wuling Xingchen Hibrit, aynı zamanda bu hibrit sistem sayesinde her zaman yüksek verimliliği koruyabiliyor.Bunlar Wuling People'ın araba üretme taahhüdünü yerine getirecek.
Araba modeli | WuLing XingChen | |||
2021 1.5T Manuel Star Joy Sürümü | 2021 1.5T Manuel Yıldız Sürümü | 2021 1.5T Manuel Star Enjoy Sürümü | 2021 1.5T Manuel Starlight Sürümü | |
Temel Bilgiler | ||||
Üretici firma | SAIC-GM-Wuling | |||
Enerji Türü | Benzin | |||
Motor | 1,5T 147 HP L4 | |||
Maksimum Güç(kW) | 108(147hp) | |||
Maksimum Tork (Nm) | 250Nm | |||
Vites kutusu | 6 İleri Manuel | |||
UxGxY(mm) | 4594x1820x1740mm | |||
Maksimum Hız(KM/SAAT) | 170km | |||
WLTC Kapsamlı Yakıt Tüketimi (L/100km) | 7L | |||
Vücut | ||||
Dingil mesafesi (mm) | 2750 | |||
Ön Dingil Mesafesi(mm) | 1554 | |||
Arka Dingil Mesafesi(mm) | 1549 | |||
Kapı Sayısı (adet) | 5 | |||
Koltuk Sayısı (adet) | 5 | |||
Boş Ağırlık (kg) | 1415 | 1445 | ||
Tam Yük Kütlesi(kg) | 1840 | |||
Yakıt deposu kapasitesi (L) | 52 | |||
Sürtünme Katsayısı (Cd) | Hiçbiri | |||
Motor | ||||
Motor Modeli | LJO | |||
Yer Değiştirme (mL) | 1451 | |||
Yer Değiştirme (L) | 1.5 | |||
Hava Emiş Formu | Turboşarjlı | |||
Silindir Düzenlemesi | L | |||
Silindir Sayısı (adet) | 4 | |||
Silindir Başına Valf Sayısı (adet) | 4 | |||
Maksimum Beygir Gücü (Ps) | 147 | |||
Maksimum Güç (kW) | 108 | |||
Maksimum Güç Hızı (rpm) | 5200 | |||
Maksimum Tork (Nm) | 250 | |||
Maksimum Tork Hızı (rpm) | 2200-3400 | |||
Motora Özel Teknoloji | DVVT | |||
Yakıt Formu | Benzin | |||
Yakıt Sınıfı | 92# | |||
Yakıt Besleme Yöntemi | Çok noktalı EFI | |||
Vites kutusu | ||||
Şanzıman Açıklaması | 6 İleri Manuel | |||
Dişliler | 6 | |||
Şanzıman Tipi | Manuel Şanzıman (MT) | |||
Şasi/Direksiyon | ||||
Sürüş modu | Ön İLERİ | |||
Dört Tekerden Çekiş Tipi | Hiçbiri | |||
Ön süspansiyon | MacPherson Bağımsız Süspansiyon | |||
Arka Süspansiyon | Arka Kol Burulma Kirişi Bağımsız Olmayan Süspansiyon | |||
Direksiyon Tipi | Elektrik Yardımı | |||
Vücut yapısı | Yük taşıma | |||
Tekerlek/Fren | ||||
Ön Fren Tipi | Havalandırmalı Disk | |||
Arka Fren Tipi | Katı Disk | |||
Ön Lastik Boyutu | 215/60 R17 | |||
Arka Lastik Boyutu | 215/60 R17 |
Araba modeli | WuLing XingChen | ||
2021 1.5T Otomatik Astral Sürümü | 2021 1.5T Otomatik Starlight Sürümü | 2021 1.5T Otomatik Yıldız Sürümü | |
Temel Bilgiler | |||
Üretici firma | SAIC-GM-Wuling | ||
Enerji Türü | Benzin | ||
Motor | 1,5T 147 HP L4 | ||
Maksimum Güç(kW) | 108(147hp) | ||
Maksimum Tork (Nm) | 250Nm | ||
Vites kutusu | CVT | ||
UxGxY(mm) | 4594x1820x1740mm | ||
Maksimum Hız(KM/SAAT) | 170km | ||
WLTC Kapsamlı Yakıt Tüketimi (L/100km) | 7,8L | ||
Vücut | |||
Dingil mesafesi (mm) | 2750 | ||
Ön Dingil Mesafesi(mm) | 1554 | ||
Arka Dingil Mesafesi(mm) | 1549 | ||
Kapı Sayısı (adet) | 5 | ||
Koltuk Sayısı (adet) | 5 | ||
Boş Ağırlık (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
Tam Yük Kütlesi(kg) | 1910 | ||
Yakıt deposu kapasitesi (L) | 52 | ||
Sürtünme Katsayısı (Cd) | Hiçbiri | ||
Motor | |||
Motor Modeli | LJO | ||
Yer Değiştirme (mL) | 1451 | ||
Yer Değiştirme (L) | 1.5 | ||
Hava Emiş Formu | Turboşarjlı | ||
Silindir Düzenlemesi | L | ||
Silindir Sayısı (adet) | 4 | ||
Silindir Başına Valf Sayısı (adet) | 4 | ||
Maksimum Beygir Gücü (Ps) | 147 | ||
Maksimum Güç (kW) | 108 | ||
Maksimum Güç Hızı (rpm) | 5200 | ||
Maksimum Tork (Nm) | 250 | ||
Maksimum Tork Hızı (rpm) | 2200-3400 | ||
Motora Özel Teknoloji | DVVT | ||
Yakıt Formu | Benzin | ||
Yakıt Sınıfı | 92# | ||
Yakıt Besleme Yöntemi | Çok noktalı EFI | ||
Vites kutusu | |||
Şanzıman Açıklaması | CVT | ||
Dişliler | Sürekli Değişken Hız | ||
Şanzıman Tipi | Sürekli Değişken Şanzıman (CVT) | ||
Şasi/Direksiyon | |||
Sürüş modu | Ön İLERİ | ||
Dört Tekerden Çekiş Tipi | Hiçbiri | ||
Ön süspansiyon | MacPherson Bağımsız Süspansiyon | ||
Arka Süspansiyon | Arka Kol Burulma Kirişi Bağımsız Olmayan Süspansiyon | ||
Direksiyon Tipi | Elektrik Yardımı | ||
Vücut yapısı | Yük taşıma | ||
Tekerlek/Fren | |||
Ön Fren Tipi | Havalandırmalı Disk | ||
Arka Fren Tipi | Katı Disk | ||
Ön Lastik Boyutu | 215/60 R17 | 215/55R18 | |
Arka Lastik Boyutu | 215/60 R17 | 215/55R18 |
Araba modeli | WuLing XingChen | |
2022 2.0L DHT Elektrik Gücü | 2022 2.0L DHT Elektrik Hızı | |
Temel Bilgiler | ||
Üretici firma | SAIC-GM-Wuling | |
Enerji Türü | Hibrit | |
Motor | 2.0L 136 HP L4 benzinli-elektrikli hibrit | |
Saf Elektrikli Seyir Menzili(KM) | Hiçbiri | |
Şarj Süresi(Saat) | Hiçbiri | |
Motor Maksimum Gücü (kW) | 100(136hp) | |
Motor Maksimum Gücü (kW) | 130(177hp) | |
Motor Maksimum Torku (Nm) | 175Nm | |
Motor Maksimum Torku (Nm) | 320Nm | |
UxGxY(mm) | 4594x1820x1740mm | |
Maksimum Hız(KM/SAAT) | 145km | |
100km Başına Elektrik Tüketimi (kWh/100km) | Hiçbiri | |
Minimum Şarj Durumu Yakıt Tüketimi (L/100km) | Hiçbiri | |
Vücut | ||
Dingil mesafesi (mm) | 2750 | |
Ön Dingil Mesafesi(mm) | 1554 | |
Arka Dingil Mesafesi(mm) | 1549 | |
Kapı Sayısı (adet) | 5 | |
Koltuk Sayısı (adet) | 5 | |
Boş Ağırlık (kg) | 1595 | 1615 |
Tam Yük Kütlesi(kg) | 2050 | |
Yakıt deposu kapasitesi (L) | 52 | |
Sürtünme Katsayısı (Cd) | Hiçbiri | |
Motor | ||
Motor Modeli | LJM20A | |
Yer Değiştirme (mL) | 1999 | |
Yer Değiştirme (L) | 2.0 | |
Hava Emiş Formu | Doğal bir şekilde nefes alın | |
Silindir Düzenlemesi | L | |
Silindir Sayısı (adet) | 4 | |
Silindir Başına Valf Sayısı (adet) | 4 | |
Maksimum Beygir Gücü (Ps) | 136 | |
Maksimum Güç (kW) | 100 | |
Maksimum Tork (Nm) | 175 | |
Motora Özel Teknoloji | DVVT | |
Yakıt Formu | Hibrit | |
Yakıt Sınıfı | 92# | |
Yakıt Besleme Yöntemi | Çok noktalı EFI | |
Elektrik motoru | ||
Motorun Açıklaması | Benzinli-elektrikli hibrit 177 hp | |
Motor tipi | Kalıcı Mıknatıs/Senkron | |
Toplam Motor Gücü (kW) | 130 | |
Motor Toplam Beygir Gücü (Ps) | 177 | |
Motor Toplam Torku (Nm) | 320 | |
Ön Motor Maksimum Gücü (kW) | 130 | |
Ön Motor Maksimum Torku (Nm) | 320 | |
Arka Motor Maksimum Gücü (kW) | Hiçbiri | |
Arka Motor Maksimum Torku (Nm) | Hiçbiri | |
Tahrik Motoru Numarası | Tek Motorlu | |
Motor Düzeni | Ön | |
Pil doldurma | ||
Pil Türü | Üçlü Lityum Pil | |
Pil Markası | Sunwoda | |
Pil Teknolojisi | Hiçbiri | |
Pil Kapasitesi(kWh) | 1.8kWh | |
Pil doldurma | Hiçbiri | |
Hiçbiri | ||
Akü Sıcaklık Yönetim Sistemi | Hiçbiri | |
Hiçbiri | ||
Vites kutusu | ||
Şanzıman Açıklaması | 1-Hızlı DHT | |
Dişliler | 2 | |
Şanzıman Tipi | Özel Hibrit İletim (DHT) | |
Şasi/Direksiyon | ||
Sürüş modu | Ön İLERİ | |
Dört Tekerden Çekiş Tipi | Hiçbiri | |
Ön süspansiyon | MacPherson Bağımsız Süspansiyon | |
Arka Süspansiyon | Çoklu Bağlantıdan Bağımsız Süspansiyon | |
Direksiyon Tipi | Elektrik Yardımı | |
Vücut yapısı | Yük taşıma | |
Tekerlek/Fren | ||
Ön Fren Tipi | Havalandırmalı Disk | |
Arka Fren Tipi | Katı Disk | |
Ön Lastik Boyutu | 215/55R18 | |
Arka Lastik Boyutu | 215/55R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Otomobil alanlarında sektör lideri olun.Ana iş, düşük kaliteli markalardan üst düzey ve ultra lüks marka otomobil ihracat satışlarına kadar uzanmaktadır.Yepyeni Çin otomobil ihracatı ve kullanılmış otomobil ihracatı sağlayın.