NISSAN ALTIMA 2.0L/2.0T Sedan
Yaşam standartlarının sürekli iyileştirilmesiyle birlikte birçok insan, araba seçerken aynı zamanda ortak girişim B sınıfı gövdeye de bakıyor.volkswagen passat, Honda Anlaşması, VeNissan ALTIMAhepsi bu aşamada popüler modellerin temsilcileridir.Gelin Nissan ALTIMA'nın ürün gücünü analiz edelim ve nasıl bir performansa sahip olduğunu görelim.
Görünüm açısından otomobilin ön kısmında yer alan "V" şeklindeki ızgaranın iç kısmı yatay dekoratif şeritler ile tasarlanmış olup, dekorasyon amacıyla her iki tarafa da beşer adet dağınık yatay şerit eklenmiştir.Keskin farlarla görsel etki yeterlidir.Alt ızgara nispeten dar olacak şekilde tasarlanmış ve alt kısım da krom kaplama ile süslenmiş, bu da genel görünümün daha şık ve düzgün görünmesini sağlıyor.
Gövdenin yan tarafında, otomobilin gövde boyutu uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak 4906x1850x1447 mm'dir.Vücudun bel kısmı nispeten incedir ve yukarı doğru bir tasarıma sahiptir, bu da yanların ince ve görkemli görünmesini sağlar.Ön ve arka göbeklerde çift beş kollu tasarım benimsenmiştir ve jant telleri çift renklidir.
Arkada ise stop lambaları keskin bir şekilde tasarlanmış ve iç ışık kaynağı çiviye benziyor.Yandığında son derece tanınabilir ve arka çevresi içbükey ve dışbükeydir.Alt kısım, belirli bir hareket hissi yaratan çift taraflı dairesel egzoz ile donatılmıştır.
İç mekan çok sayıda yumuşak malzeme ile sarılmış olup, deri direksiyon ve 4 ayara destek veren deri koltuklar konforlu bir doku ile donatılmıştır.Öndeki mat dekoratif panel, geceleri güçlü bir kişilik duygusuna sahip olan 64 renkli ortam ışıklarıyla birleştirilmiştir.12,3 inçlik kayan merkezi kontrol ekranı eksik değil.Nissan Connect ultra akıllı araç içi akıllı etkileşim sistemiyle donatılan araç, doğru ve hızlı tepki veriyor.
Güç açısından, 2.0L ve 2.0T ile donatılmış iki motor sırasıyla 115kW ve 179kW maksimum güce ve CVT sürekli değişken şanzımanlarla eşleşen sırasıyla 197N·m/371N·m maksimum torka sahiptir.2.0L versiyonunun güç performansına gelince, sadece genel değerlendirmeleri kullanabiliyorum.Güç çıkışı nispeten düz, CVT şanzımanın işbirliğiyle birleştiğinde temelde hiçbir sürüş keyfi yok.Ancak bu versiyon ev kullanımı için oldukça uygundur.İlk olarak, kalite testi geçti.İkincisi, WLTC kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 6,41 L/100 km'dir ve yakıt ekonomisi de aile arabalarına yönelik temel yönergelerle uyumludur.
Görünüm tasarımı2022 ALTIMAnispeten genç ve sportif, modern insanın estetik ihtiyaçlarını karşılıyor.İşlevsel konfigürasyon da nispeten belirgindir ve herhangi bir eksiklik yoktur.Ev kullanımında sorun teşkil etmiyor.Ancak yeni enerjiden etkilenen pazardaki avantajlarını sürdürüp sürdüremeyeceğinin daha fazla doğrulanması gerekiyor.
Xpeng G9 Özellikleri
570 | 702 | 650 Performans | |
Boyut | 4891*1937*1680mm | ||
Dingil açıklığı | 2998mm | ||
Hız | Maks.200 km/saat | ||
0-100 km/saat Hızlanma Süresi | 6,4 sn | 6,4 sn | 3,9 sn |
Pil Kapasitesi | 78,2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
100 km'de Enerji Tüketimi | 15,2 kWh | 15,2 kWh | 16 kWh |
Güç | 313 bg / 230 kW | 313 bg / 230 kW | 717 bg / 551 kW |
Maksimum tork | 430 nm | 430 nm | 717 nm |
Koltukların sayısı | 5 | ||
Sürüş Sistemi | Tek motorlu RWD | Tek motorlu RWD | Çift motorlu AWD |
Mesafe Aralığı | 570 kilometre | 702 km | 650 kilometre |
Xpeng G9'un 3 versiyonu vardır: 570, 702 ve 650 Performans.650 Performance versiyonu AWD'dir.
Dış
XPeng G9, model serisinin "Spor" tarafına ait olan P7 stilini takip ediyor.G3i'nin tam olarak nerede olduğu belli değil, şüphesiz P5 "aile" tarafının bir parçası.
XPeng G9, P7 spor sedanın zaten ünlü görünümünü takip eden uzun burunlu, pürüzsüz ve yakışıklı bir SUV'dur.Şu ana kadar P7, XPeng serisinde dış tasarım açısından göze çarpan tasarımdı.
Bir XPeng olan G9'un alt kısmından kaportaya kadar uzanan bir ışın kılıcı LED çubuğu vardır.Karartılmış far kümesi P7'leri taklit eder, ancak G9'da LiDAR birimlerinin dahil edilmesi nedeniyle daha büyüktür.
P7'nin gövdesinin yan tarafı nispeten pürüzsüzdür, geleneksel sert kenarlı gövde çizgilerini kullanmaz ve araca önden arkaya kadar kesintisiz bir görünüm kazandırır.P7 bir fastback'tir ve arka kısım ön kısımla aynı estetiği taşır; yanlarda küçük örtüşmelerle bagaj boyunca uzanan tam boy bir ışık çubuğu.Arka kısmın geri kalanı oldukça basit; her iki tarafta iki ayrı arka lamba daha var, ışık çubuğunun altına uzanan Xpeng logosu ve bagajın sağ alt kısmında bir P7 model tanımı var.P7 gibi, XPeng G9'un da alt siyah ön paneli var, ancak burada SUV'da bazı beyaz detaylarla bölünmüş durumda.
Taraf, XPeng'in olağan açılır tutamaçlarını kullanan çoğunlukla sorunsuz bir ilerlemedir.
İç mekan
Şu ana kadar her modelin iç tasarımı tamamen farklı olduğundan bunu söylemek biraz zor.Dış kısım XPeng P7'ninkini taklit ederken, iç kısım bir kez daha tamamen yeni bir şey.Bu, iç mekanın kötü olduğu anlamına gelmiyor, hiç de öyle değil.Malzemeler P7'nin üzerinde bir sınıftır, içine gömüldüğünüz yumuşak Nappa deri koltuklar, koltuk konforu arka tarafta da ön kısım kadar iyidir, bu aslında oldukça nadirdir.
Ön koltuklar ısıtma, havalandırma ve masaj fonksiyonuna sahiptir ve günümüzde bu seviyede neredeyse standarttır. Bu, tüm kabinin kalça hizası, kaliteli yumuşak deri ve suni deri ve ayrıca baştan sona düzgün metal temas noktaları için de geçerlidir.
Resimler
Nappa Yumuşak Deri Koltuklar
DynAudio Sistemi
Büyük depo
Arka lambalar
Xpeng Süper Şarj Cihazı (15 dakika içinde 200 km+)
Araba modeli | NISSAN ALTIMA | ||
2022 2.0L XE Premium Sürümü | 2022 2.0L XL-TLS Premium Sürümü | 2022 2.0L XL-Upr Premium Sürümü | |
Temel Bilgiler | |||
Üretici firma | Dongfeng Nissan | ||
Enerji Türü | Benzin | ||
Motor | 2.0L 156 HP L4 | ||
Maksimum Güç(kW) | 115(156hp) | ||
Maksimum Tork (Nm) | 197Nm | ||
Vites kutusu | CVT | ||
UxGxY(mm) | 4906x1850x1450mm | 4906x1850x1447mm | |
Maksimum Hız(KM/SAAT) | 197km | ||
WLTC Kapsamlı Yakıt Tüketimi (L/100km) | 6.41L | ||
Vücut | |||
Dingil mesafesi (mm) | 2825 | ||
Ön Dingil Mesafesi(mm) | 1620 | 1605 | |
Arka Dingil Mesafesi(mm) | 1620 | 1605 | |
Kapı Sayısı (adet) | 4 | ||
Koltuk Sayısı (adet) | 5 | ||
Boş Ağırlık (kg) | 1460 | 1518 | |
Tam Yük Kütlesi(kg) | 1915 | ||
Yakıt deposu kapasitesi (L) | 56 | ||
Sürtünme Katsayısı (Cd) | Hiçbiri | ||
Motor | |||
Motor Modeli | MR20 | ||
Yer Değiştirme (mL) | 1997 | ||
Yer Değiştirme (L) | 2.0 | ||
Hava Emiş Formu | Doğal bir şekilde nefes alın | ||
Silindir Düzenlemesi | L | ||
Silindir Sayısı (adet) | 4 | ||
Silindir Başına Valf Sayısı (adet) | 4 | ||
Maksimum Beygir Gücü (Ps) | 156 | ||
Maksimum Güç (kW) | 115 | ||
Maksimum Güç Hızı (rpm) | 6000 | ||
Maksimum Tork (Nm) | 197 | ||
Maksimum Tork Hızı (rpm) | 4400 | ||
Motora Özel Teknoloji | Çift C-VTC Sürekli Değişken Valf Zamanlaması | ||
Yakıt Formu | Benzin | ||
Yakıt Sınıfı | 92# | ||
Yakıt Besleme Yöntemi | Silindir İçi Direkt Enjeksiyon | ||
Vites kutusu | |||
Şanzıman Açıklaması | E-CVT | ||
Dişliler | Sürekli Değişken Hız | ||
Şanzıman Tipi | Elektronik Sürekli Değişken Şanzıman (E-CVT) | ||
Şasi/Direksiyon | |||
Sürüş modu | Ön İLERİ | ||
Dört Tekerden Çekiş Tipi | Hiçbiri | ||
Ön süspansiyon | MacPherson Bağımsız Süspansiyon | ||
Arka Süspansiyon | Çoklu Bağlantıdan Bağımsız Süspansiyon | ||
Direksiyon Tipi | Elektrik Yardımı | ||
Vücut yapısı | Yük taşıma | ||
Tekerlek/Fren | |||
Ön Fren Tipi | Havalandırmalı Disk | ||
Arka Fren Tipi | Katı Disk | ||
Ön Lastik Boyutu | 205/65R16 | 215/55R17 | |
Arka Lastik Boyutu | 205/65R16 | 215/55R17 |
Araba modeli | NISSAN ALTIMA | |
2022 2.0T XL Premium Sürümü | 2022 2.0T XV Premium Sürümü | |
Temel Bilgiler | ||
Üretici firma | Dongfeng Nissan | |
Enerji Türü | Benzin | |
Motor | 2,0T 243 HP L4 | |
Maksimum Güç(kW) | 179(243hp) | |
Maksimum Tork (Nm) | 371Nm | |
Vites kutusu | CVT | |
UxGxY(mm) | 4906x1850x1447mm | |
Maksimum Hız(KM/SAAT) | 197km | |
WLTC Kapsamlı Yakıt Tüketimi (L/100km) | 7.12L | |
Vücut | ||
Dingil mesafesi (mm) | 2825 | |
Ön Dingil Mesafesi(mm) | 1595 | |
Arka Dingil Mesafesi(mm) | 1595 | |
Kapı Sayısı (adet) | 4 | |
Koltuk Sayısı (adet) | 5 | |
Boş Ağırlık (kg) | 1590 | |
Tam Yük Kütlesi(kg) | 1995 | |
Yakıt deposu kapasitesi (L) | 56 | |
Sürtünme Katsayısı (Cd) | Hiçbiri | |
Motor | ||
Motor Modeli | KR20 | |
Yer Değiştirme (mL) | 1997 | |
Yer Değiştirme (L) | 2.0 | |
Hava Emiş Formu | Turboşarjlı | |
Silindir Düzenlemesi | L | |
Silindir Sayısı (adet) | 4 | |
Silindir Başına Valf Sayısı (adet) | 4 | |
Maksimum Beygir Gücü (Ps) | 243 | |
Maksimum Güç (kW) | 179 | |
Maksimum Güç Hızı (rpm) | 5400 | |
Maksimum Tork (Nm) | 371 | |
Maksimum Tork Hızı (rpm) | 4400 | |
Motora Özel Teknoloji | Çift C-VTC Sürekli Değişken Valf Zamanlaması | |
Yakıt Formu | Benzin | |
Yakıt Sınıfı | 92# | |
Yakıt Besleme Yöntemi | Silindir İçi Direkt Enjeksiyon | |
Vites kutusu | ||
Şanzıman Açıklaması | E-CVT | |
Dişliler | Sürekli Değişken Hız | |
Şanzıman Tipi | Elektronik Sürekli Değişken Şanzıman (E-CVT) | |
Şasi/Direksiyon | ||
Sürüş modu | Ön İLERİ | |
Dört Tekerden Çekiş Tipi | Hiçbiri | |
Ön süspansiyon | MacPherson Bağımsız Süspansiyon | |
Arka Süspansiyon | Çoklu Bağlantıdan Bağımsız Süspansiyon | |
Direksiyon Tipi | Elektrik Yardımı | |
Vücut yapısı | Yük taşıma | |
Tekerlek/Fren | ||
Ön Fren Tipi | Havalandırmalı Disk | |
Arka Fren Tipi | Katı Disk | |
Ön Lastik Boyutu | 235/40 R19 | |
Arka Lastik Boyutu | 235/40 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Otomobil alanlarında sektör lideri olun.Ana iş, düşük kaliteli markalardan üst düzey ve ultra lüks marka otomobil ihracat satışlarına kadar uzanmaktadır.Yepyeni Çin otomobil ihracatı ve kullanılmış otomobil ihracatı sağlayın.