BYD Seal 2023 EV Sedan
Elektrikli orta boy araçlar birçok genç tüketici için yeni bir tercih haline geldi ve bu alanda gerçekten de pek çok yüksek kaliteli ürün var.Tesla Modeli 3Hem performans hem de teknoloji anlayışıyla LEAPMOTOR C01 tam maliyet performansıyla,Xpeng P7lider akıllı deneyime sahip.Tabii kiBYD Mühür Şampiyon SürümüYakın zamanda bir makyaj ve yükseltmeyi tamamlayan, her açıdan mükemmel hale geldi ve kapsamlı bir şekilde dengelendi.
Bu fiyata patlayıcı bir model olan BYD Seal Champion Edition, 2022 modelini temel alarak ürün gücünü kapsamlı bir şekilde güçlendirdi.Öncelikle kullanıcıların sesine kulak veren BYD, Seal Champion Edition 550km premium modeli ile 700km performans versiyonunun arasına 700km premium modeli ekledi.Seal Champion Edition ailesinin ürün matrisini daha da zenginleştirerek, uzun süredir Seals konusunda endişe duyan potansiyel kullanıcılara daha dengeli bir seçenek sunuyor.
Başlangıç fiyatı 222.800 CNY'ye ulaştı ve bu da bu seviyedeki 700km+ saf elektrikli pil ömrünün standardını doğrudan 220.000 CNY'ye düşürüyor.XpengP7i 702km versiyonuna bakıldığında, mühür şampiyonu versiyonu 27.000 CNY'nin üzerinde daha ucuz.BYD, performansı düşürüp pil ömrünü artırarak, elektrikli araçların aşırı performansından çok şikayet eden kullanıcıların benzer fiyata daha uzun pil ömrüne ve daha yüksek konfigürasyonlara sahip olmalarına olanak tanıyor.Bana göre bu kez piyasaya sürülen Seal Champion Edition'ın da en değerli konfigürasyonu ve kullanıcılardan en çok talep gören ürün bu.
İkinci olarak giriş seviyesi BYD Seal 550km elit modelinin fiyatı 2022 modeli bazında doğrudan 23.000 CNY düşürülüyor.Aynı zamanda deri koltuklar, deri direksiyon simidi, arka gizlilik camı ve kol dayama kutusu kaldırma bardak tutucusu gibi dört deneyimi de ekler.Şüphesiz bu konfigürasyonlar aracın konforunu ve lüksünü büyük ölçüde arttırıyor ki bu da gerçek bir fiyat indirimi ve ek konfigürasyon anlamına geliyor ve başlangıçta lüksün tadını çıkarabilirsiniz.
Ayrıca hedeflenen 650 km'lik dört tekerlekten çekişli performans versiyonu da var.Yalnızca fiyatı düşürmekle kalmıyor, aynı zamanda ışığa duyarlı kanopi, süper iTAC akıllı tork kontrol sistemi, simüle edilmiş ses dalgaları ve Continental sessiz lastiklerini de ekliyor.Ayrıca, elektrikli araçların oynanabilirliğini büyük ölçüde artıran yeni bir tekerlek stili ve daha sportif ve lüks bir iç stil benimsiyor, böylece hareket duygusuna ve sürüş deneyimine dikkat eden genç kullanıcılar mühür satın alırken daha eğlenceli olabilir.
Bu temelde,BYD Mühür Şampiyon Sürümütüm modellerin akıllı deneyimini güçlendirdi.Tüm seriye üç teknolojik konfigürasyon, akıllı güç açma ve kapama işlevi, Apple cep telefonlarının iOS sistemine uyarlanabilen NFC araba anahtarı ve ana sürücü tarafından kontrol edilebilen elektronik çocuk kilidi eklendi ve bu sayede insani güvenlik daha da geliştirildi. tüm arabanın bilgisayar etkileşimi deneyimi.Tamamen güncellenen BYD Seal Champion Edition'ın bu sefer tam olarak konumlandırıldığı ve hemen hemen her konfigürasyonun karşılık gelen bir kullanıcı grubuna sahip olduğu söylenebilir.İster hız ve kontrole meraklı olun, ister uzun pil ömrüne odaklanın, ister kalite ve fiyata öncelik verin, Seal Champion Edition'da her zaman size uygun bir konfigürasyon vardır.Ancak çoğu genç kullanıcı için BYD Seal bundan çok daha fazlasını çekiyor.
BYD Seal Champion Edition yalnızca olağanüstü güç performansına sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda sürüşü de keyifli.Tramvay kullanmış olan herkes, benzinli arabaya kıyasla tramvayın sürüş keyfini ortadan kaldıramayacağını bilir.İki ana sebep var.Birincisi şasiye takılan batarya paketinin süspansiyon üzerindeki yükü arttırması, diğeri ise anahtarın çok agresif olması, insanlarla araçların entegrasyonunu zorlaştırması.
BYD Seal iki girişimde bulundu.Öncelikle BYD, CTB akü gövdesi entegrasyon teknolojisinin conta üzerinde taşınmasına, blade akü hücrelerinin doğrudan bütün bir paket halinde paketlenmesine ve akü kapak plakası, akü ve aküden oluşan sandviç bir yapı oluşturacak şekilde şasiye yerleştirilmesine öncülük etti. tepsi.Bu sadece araç içindeki alanın kullanımını artırmak için şasinin yüksekliğini azaltmakla kalmaz, araç gövdesinin ağırlık merkezini alçaltır, aynı zamanda bataryanın doğrudan araç gövdesinin yapısal bir parçası olarak kullanılmasına olanak vererek aracın performansını iyileştirir. genel enerji iletim yolu.
Meslekten olmayan bir deyimle, aküyü gövdenin bir parçası haline getirip tek gövde halinde birleştirerek aşırı hızda viraj alırken dışarı fırlamamasını sağlamaktır.
Ayrıca ilk kez donatılan iTAC akıllı tork kontrol teknolojisi de bulunmaktadır.Geçmişte, aracın dinamik stabilitesini yeniden sağlamak için yalnızca güç çıkışını azaltarak, tork aktarımına yükseltilmesi, torkun uygun şekilde azaltılması veya negatif tork çıkışı ve aracın stabilitesini korumak için diğer teknik işlemlere yükseltilmesi yöntemi değişti. Viraj alırken araç, böylece kullanım güvenliğini artırır.Seal Champion Edition'ın 50:50'ye yakın ön ve arka karşı ağırlığı ve spor otomobillerde yaygın olarak görülen beş bağlantılı arka süspansiyon ile birlikte Seal Champion Edition'ın kontrolünün üst sınırı daha da yükseltilir.Elektrikli bir otomobil, aynı seviyedeki yakıtlı bir otomobille aynı sürüş keyfini yaşasın.
İkincisi anahtar ayarıdır.Pek çok tramvay, anahtarın ön kısmını sert bir şekilde ayarlamayı sever ve gaz pedalına hafif bir adım atarak araba hızlı bir şekilde dışarı fırlayabilir, ancak viraj alırken, özellikle de sürekli olarak S eğrilerini geçerken ön kısım için uygun değildir.SEAL Champion Edition nispeten doğrusal bir kalibrasyondur.Bunun avantajı, SEAL'in ister dağlarda koşarken ister şehir içinde işe gidip gelirken sürücünün niyetini doğrusal ve hızlı bir şekilde anlayabilmesi ve çok hızlı veya çok agresif olmamasıdır., "insan-araç entegrasyonu" alanına kolayca ulaşacak ve ani hızlanma hissi ve şiddetli hızlanmanın baş dönmesi olmayacak.
Ayrıca, sınıfında nadir görülen, sekizi bir arada elektrikli tahrik tertibatına sahip, e-platform 3.0 ile güçlendirilmiş Seal Champion Edition da bulunmaktadır.Entegrasyon derecesini artırmak için motorlar ve elektronik kontroller gibi temel bileşenleri entegre eder.Aracın ağırlığını azaltıp yol tutuş deneyimini iyileştirirken aynı zamanda %89'luk kapsamlı verimlilikle sistem verimliliğini de optimize ediyor.Pek çok yeni enerjili araca öncülük ederek, tutkuyla sürüş yaptığınızda güç tüketimini daha da optimize edebilir ve bu da birçok amaca hizmet edebilir.
Daha da önemlisi Seal Champion Edition'ın sportif özellikleri içeriden dışarıya doğrudur.Sadece sürüşü eğlenceli değil, aynı zamanda şık ve zarif tasarımı, aerodinamik gövdesi, arabaya entegre spor koltukları ve süet iç malzemeleriyle de spor atmosferini dolduruyor ve gençlere istedikleri spor duygusunu yaşatıyor.
BYD Mühür Özellikleri
Araba modeli | 2023 550KM Şampiyon Elit Sürümü | 2023 550KM Şampiyonu Premium Sürümü | 2023 700KM Şampiyonu Premium Sürümü | 2023 700KM Şampiyon Performans Sürümü | 2023 650KM Şampiyonu 4WD Performans Sürümü |
Boyut | 4800*1875*1460mm | ||||
Dingil açıklığı | 2920mm | ||||
Max hız | 180km | ||||
0-100 km/saat Hızlanma Süresi | 7,5 saniye | 7.2s | 5.9s | 3.8s | |
Pil Kapasitesi | 61.4kWh | 82,5kWh | |||
Pil Türü | Lityum Demir Fosfat Pil | ||||
Pil Teknolojisi | BYD Bıçak Pili | ||||
Hızlı Şarj Süresi | Hızlı Şarj 0,5 Saat Yavaş Şarj 8,77 Saat | Hızlı Şarj 0,5 Saat Yavaş Şarj 11,79 Saat | |||
100 km Başına Enerji Tüketimi | 12.6kWh | 13kWh | 14.6kWh | ||
Güç | 204hp/150kw | 231hp/170kw | 313hp/270kw | 530hp/390kw | |
Maksimum tork | 310Nm | 330Nm | 360Nm | 670Nm | |
Koltukların sayısı | 5 | ||||
Sürüş Sistemi | Arka RWD | Çift Motorlu 4WD(Elektrikli 4WD) | |||
Mesafe Aralığı | 550km | 700km | 650km | ||
Ön süspansiyon | Çift Salıncaklı Bağımsız Süspansiyon | ||||
Arka Süspansiyon | Çoklu Bağlantıdan Bağımsız Süspansiyon |
arasında temelde hiçbir fark yoktur.BYD Mühür Şampiyon Sürümüve 2022 modeli.CTB akü gövdesi entegrasyon teknolojisi, ön çift salıncaklı + arka beş bağlantılı süspansiyon, iTAC akıllı tork kontrol sistemi ve diğer parlak ürünler eşit derecede güçlüdür.Sürüş deneyimi tamamen farklıBYD Qin, BYD Hanve diğer modeller.Şasi kompakt ve sağlamdır, bu da daha sportif ve ilginç bir sürüş deneyimi sağlayabilir.
Aslına bakılırsa, son tahlilde, Seal Champion Edition aslında yeni bir araba olarak paketlenmiş, gizlenmiş bir fiyat indirimidir; bu, yalnızca maliyet performansını ve rekabet gücünü artırmakla kalmaz, pazar durumuna uyum sağlar, aynı zamanda eski arabaya arkadan bıçaklama olarak da değerlendirilmez. Sahipleri bir taşla iki kuş vuruyor.Dolayısıyla yeni otomobilin sürüş deneyimi açısından eski modelden bariz bir farkı olmayacak, dolayısıyla araba satın alma konusunda endişelenmenize gerek yok.Yeni otomobilin tasarım detayları ve konfigürasyon ayarlarıyla ilgileniyorsanız Seal Champion Edition'ı seçin.Eğer bütçeniz çok zengin değilse ya da aracı almak için aceleniz varsa ayrıcalıklı 2022 Seal'i tercih edebilirsiniz.
Araba modeli | BYD Mührü | ||||
2023 550KM Şampiyon Elit Sürümü | 2023 550KM Şampiyonu Premium Sürümü | 2023 700KM Şampiyonu Premium Sürümü | 2023 700KM Şampiyon Performans Sürümü | 2023 650KM Şampiyonu 4WD Performans Sürümü | |
Temel Bilgiler | |||||
Üretici firma | BYD | ||||
Enerji Türü | Saf Elektrik | ||||
Elektrik motoru | 204hp | 231hp | 313hp | 530hp | |
Saf Elektrikli Seyir Menzili(KM) | 550km | 700km | 650km | ||
Şarj Süresi(Saat) | Hızlı Şarj 0,5 Saat Yavaş Şarj 8,77 Saat | Hızlı Şarj 0,5 Saat Yavaş Şarj 11,79 Saat | |||
Maksimum Güç(kW) | 150(204hp) | 170(231hp) | 230(313hp) | 390(530hp) | |
Maksimum Tork (Nm) | 310Nm | 330Nm | 360Nm | 670Nm | |
UxGxY(mm) | 4800x1875x1460mm | ||||
Maksimum Hız(KM/SAAT) | 180km | ||||
100km Başına Elektrik Tüketimi (kWh/100km) | 12.6kWh | 13kWh | 14.6kWh | ||
Vücut | |||||
Dingil mesafesi (mm) | 2920 | ||||
Ön Dingil Mesafesi(mm) | 1620 | ||||
Arka Dingil Mesafesi(mm) | 1625 | ||||
Kapı Sayısı (adet) | 4 | ||||
Koltuk Sayısı (adet) | 5 | ||||
Boş Ağırlık (kg) | 1885 | 2015 | 2150 | ||
Tam Yük Kütlesi(kg) | 2260 | 2390 | 2525 | ||
Sürtünme Katsayısı (Cd) | 0,219 | ||||
Elektrik motoru | |||||
Motorun Açıklaması | Saf Elektrikli 204 HP | Saf Elektrik 231 HP | Saf Elektrikli 313 HP | Saf Elektrik 530 HP | |
Motor tipi | Kalıcı Mıknatıs/Senkron | Ön AC/Asenkron Arka Kalıcı Mıknatıs/Senkronizasyon | |||
Toplam Motor Gücü (kW) | 150 | 170 | 230 | 390 | |
Motor Toplam Beygir Gücü (Ps) | 204 | 231 | 313 | 530 | |
Motor Toplam Torku (Nm) | 310 | 330 | 360 | 670 | |
Ön Motor Maksimum Gücü (kW) | Hiçbiri | 160 | |||
Ön Motor Maksimum Torku (Nm) | Hiçbiri | 310 | |||
Arka Motor Maksimum Gücü (kW) | 150 | 170 | 230 | 230 | |
Arka Motor Maksimum Torku (Nm) | 310 | 330 | 360 | 360 | |
Tahrik Motoru Numarası | Tek Motorlu | Çift Motorlu | |||
Motor Düzeni | Arka | Ön + Arka | |||
Pil doldurma | |||||
Pil Türü | Lityum Demir Fosfat Pil | ||||
Pil Markası | BYD | ||||
Pil Teknolojisi | BYD Bıçak Pili | ||||
Pil Kapasitesi(kWh) | 61.4kWh | 82,5kWh | |||
Pil doldurma | Hızlı Şarj 0,5 Saat Yavaş Şarj 8,77 Saat | Hızlı Şarj 0,5 Saat Yavaş Şarj 11,79 Saat | |||
Hızlı Şarj Bağlantı Noktası | |||||
Akü Sıcaklık Yönetim Sistemi | Düşük Sıcaklıkta Isıtma | ||||
Sıvı Soğutmalı | |||||
Şasi/Direksiyon | |||||
Sürüş modu | Arka RWD | Çift Motorlu 4WD | |||
Dört Tekerden Çekiş Tipi | Hiçbiri | Elektrikli 4WD | |||
Ön süspansiyon | Çift Salıncaklı Bağımsız Süspansiyon | ||||
Arka Süspansiyon | Çoklu Bağlantıdan Bağımsız Süspansiyon | ||||
Direksiyon Tipi | Elektrik Yardımı | ||||
Vücut yapısı | Yük taşıma | ||||
Tekerlek/Fren | |||||
Ön Fren Tipi | Havalandırmalı Disk | ||||
Arka Fren Tipi | Havalandırmalı Disk | ||||
Ön Lastik Boyutu | 225/50R18 | 235/45R19 | |||
Arka Lastik Boyutu | 225/50R18 | 235/45R19 |
Araba modeli | BYD Mührü | |||
2022 550KM Standart Seri RWD Elite | 2022 550KM Standart Seri RWD Elite Premium Sürümü | 2022 700KM Uzun Seyir Menzili RWD Sürümü | 2022 650KM 4WD Performans Sürümü | |
Temel Bilgiler | ||||
Üretici firma | BYD | |||
Enerji Türü | Saf Elektrik | |||
Elektrik motoru | 204hp | 313hp | 530hp | |
Saf Elektrikli Seyir Menzili(KM) | 550km | 700km | 650km | |
Şarj Süresi(Saat) | Hızlı Şarj 0,5 Saat Yavaş Şarj 8,77 Saat | Hızlı Şarj 0,5 Saat Yavaş Şarj 11,79 Saat | ||
Maksimum Güç(kW) | 150(204hp) | 230(313hp) | 390(530hp) | |
Maksimum Tork (Nm) | 310Nm | 360Nm | 670Nm | |
UxGxY(mm) | 4800x1875x1460mm | |||
Maksimum Hız(KM/SAAT) | 180km | |||
100km Başına Elektrik Tüketimi (kWh/100km) | 12.6kWh | 13kWh | 14.6kWh | |
Vücut | ||||
Dingil mesafesi (mm) | 2920 | |||
Ön Dingil Mesafesi(mm) | 1620 | |||
Arka Dingil Mesafesi(mm) | 1625 | |||
Kapı Sayısı (adet) | 4 | |||
Koltuk Sayısı (adet) | 5 | |||
Boş Ağırlık (kg) | 1885 | 2015 | 2150 | |
Tam Yük Kütlesi(kg) | 2260 | 2390 | 2525 | |
Sürtünme Katsayısı (Cd) | 0,219 | |||
Elektrik motoru | ||||
Motorun Açıklaması | Saf Elektrikli 204 HP | Saf Elektrikli 313 HP | Saf Elektrik 530 HP | |
Motor tipi | Kalıcı Mıknatıs/Senkron | Ön AC/Asenkron Arka Kalıcı Mıknatıs/Senkronizasyon | ||
Toplam Motor Gücü (kW) | 150 | 230 | 390 | |
Motor Toplam Beygir Gücü (Ps) | 204 | 313 | 530 | |
Motor Toplam Torku (Nm) | 310 | 360 | 670 | |
Ön Motor Maksimum Gücü (kW) | Hiçbiri | 160 | ||
Ön Motor Maksimum Torku (Nm) | Hiçbiri | 310 | ||
Arka Motor Maksimum Gücü (kW) | 150 | 230 | 230 | |
Arka Motor Maksimum Torku (Nm) | 310 | 360 | 360 | |
Tahrik Motoru Numarası | Tek Motorlu | Çift Motorlu | ||
Motor Düzeni | Arka | Ön + Arka | ||
Pil doldurma | ||||
Pil Türü | Lityum Demir Fosfat Pil | |||
Pil Markası | BYD | |||
Pil Teknolojisi | BYD Bıçak Pili | |||
Pil Kapasitesi(kWh) | 61.4kWh | 82,5kWh | ||
Pil doldurma | Hızlı Şarj 0,5 Saat Yavaş Şarj 8,77 Saat | Hızlı Şarj 0,5 Saat Yavaş Şarj 11,79 Saat | ||
Hızlı Şarj Bağlantı Noktası | ||||
Akü Sıcaklık Yönetim Sistemi | Düşük Sıcaklıkta Isıtma | |||
Sıvı Soğutmalı | ||||
Şasi/Direksiyon | ||||
Sürüş modu | Arka RWD | Çift Motorlu 4WD | ||
Dört Tekerden Çekiş Tipi | Hiçbiri | Elektrikli 4WD | ||
Ön süspansiyon | Çift Salıncaklı Bağımsız Süspansiyon | |||
Arka Süspansiyon | Çoklu Bağlantıdan Bağımsız Süspansiyon | |||
Direksiyon Tipi | Elektrik Yardımı | |||
Vücut yapısı | Yük taşıma | |||
Tekerlek/Fren | ||||
Ön Fren Tipi | Havalandırmalı Disk | |||
Arka Fren Tipi | Havalandırmalı Disk | |||
Ön Lastik Boyutu | 225/50R18 | 235/45R19 | ||
Arka Lastik Boyutu | 225/50R18 | 235/45R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Otomobil alanlarında sektör lideri olun.Ana iş, düşük kaliteli markalardan üst düzey ve ultra lüks marka otomobil ihracat satışlarına kadar uzanmaktadır.Yepyeni Çin otomobil ihracatı ve kullanılmış otomobil ihracatı sağlayın.